Pojazdy dostawcze i limity miejsc docelowych
Dobieraj pojazdy według zasięgu trasy i kwalifikacji kierowcy, a nie liczby widocznych kartonów.
Najważniejsza decyzja
Zwiększ przepustowość trasy przed otwarciem miejsca, którego obecny Logistics Manager i pojazd nie mogą obsłużyć.
Pojazd posiada manualną statystykę ładunku dla transportu gracza i oddzielną wartość czasu przydziałów, gdy przypisany do zautomatyzowanego magazynu lub logistyki fabrycznej.
Identyfikacja ręcznego ciągnienia lub zautomatyzowanego korzystania z logistyki.
Kompletny przewodnik operacyjny
- DŁUGOŚĆ ARTYKUŁU
- 3787 słów
- SEKCJE SZCZEGÓŁOWE
- 18
- REJESTR ŹRÓDEŁ
- 8
Dwa układy pojazdu, które nie mogą być mylone
Pojazd posiada manualną statystykę ładunku dla transportu gracza i oddzielną wartość czasu przydziałów, gdy przypisany do zautomatyzowanego magazynu lub logistyki fabrycznej.
Ręczna pojemność ładunku kontroluje ile skrzyń lub przedmiotów przewożonych gracz może załadować podczas jazdy. Automatyczne logistyka nie symuluje tych pól jako nocny budżet pojemności ciężarówek. Deweloper wyraźnie stwierdził, że nie ma ograniczeń co do tego, ile jednostek każdy przypisany pojazd może dostarczyć w jednym zautomatyzowanym zdarzeniu; ograniczenia to liczba miejsc przeznaczenia, spis źródeł i miejsce odbioru. Oznacza to, że 66-szczeliny ładownia jest ważna dla ręcznego ciągnięcia, ale nie jest to pułap sześciokątny na transfer 02: 00 Logistics Manager.
Lista działań
- Identyfikacja ręcznego ciągnienia lub zautomatyzowanego korzystania z logistyki.
- Do automatyzacji, rejestrować miejsca przeznaczenia, a nie miejsca cargo.
- Do pracy ręcznej, rejestrować fizyczną pojemność ładunku i sposób obsługi.
- Nigdy nie diagnozuj automatycznego niedoboru tylko z ładowni.
| Statyzm | Transport ręczny | Automatyzacja logistyki |
|---|---|---|
| - Ładownia | Limity załadowane pola / przedmioty | Nie nocną czapkę |
| Miejsce przeznaczenia | Nie dotyczy | Limituje przedsiębiorstwa na przypisany pojazd |
| Brama umiejętności kierowcy | Może mieć wpływ na przydział pracy | Musi spełniać wymagania dotyczące pojazdu |
| Miejsce źródłowe / docelowe | Steruje tym, co można załadować / rozładować | Przeniesienie się granic |
Kompilacja 3674 kontekst pojazdu
Obecne wytyczne znajdują się po trzech ważnych zmianach: EA 0.9 van rebalance, EA 0.10 flota jakości życia pracy, i 1.0 hotfix.
EA 0.9 zastąpiła oryginalną furgonetkę magazynową, która była wcześniej nabywalna, droższą Mersaidi Dash. Stary van pozostał widoczny dla pracy rozrusznika dostawy, ale nie był już do nabycia przez normalną drogę floty magazynowej. EA 0.10 następnie pozwolił General US Trucks dostarczyć zakupione pojazdy bezpośrednio do magazynów i dodał mostku-skip wygodę, zmniejszając powtarzające się napęd Industry City. Są to oficjalne zmiany i sprawiają, że wiele instrukcji dostępu do zakupów już nieaktualne.
Lista działań
- Użyj kompilacji 3674 lub później.
- Kup obecny pojazd magazynowy zamiast szukać przestarzałego oryginalnego vana.
- Użyj dostawy dealera, gdy zmniejsza ryzyko uruchomienia.
- Po systemowej awarii 3672, pozwolić na kolejny dzień regeneracji przed odbudową.
| Wersja | Zmiana pojazdu / logistyki | Konsekwencje przewodnie |
|---|---|---|
| EA 0.9 | Mersaidi Dash zastąpiła starego, nabywanego vana dostawczego | Odrzućcie stare listy krupierów |
| EA 0.10 | Sprzedawca może dostarczyć pojazdy do magazynu | Skala floty nie wymaga już każdego pickupa |
| 1.0 kompilacja 3674 | Globalny poziom zatrudnienia ustalił niepowodzenie dostawy | Retast po następnym dniu |
Bieżące klasy pojemności route-
Utrzymane grupy referencyjne pojazdów dostawczych pojazdów przez standardowe i w pełni wykwalifikowanych Logistyki Manager liczba miejsc.
Dla bieżącego odniesienia 1.0- era, Fracht T1 dostarcza cztery standardowe miejsca docelowe i do ośmiu z 100 procent Logistyki Manager; Vord Courier D500 dostaw trzy lub do sześciu; Mersaidi Dash, UMC Nunavut, i Vord V150 dostaw dwa lub do czterech; inne pojazdy kwalifikujące się generalnie dostaw jednego lub do dwóch. Liczby te zgadzają się z utrwaloną regułą dewelopera, że rozmiar pojazdu i umiejętności Logistics Manager określić liczbę miejsc, ale dokładne obecne bramy sterowników różnią się od starych odpowiedzi.
Lista działań
- Należy przeczytać aktualną klasę docelową pojazdu.
- Przeczytaj dostępne miejsca docelowe po przypisaniu rzeczywistego menedżera.
- Licz zatoki fizyczne.
- Przypisz jeden kompatybilny pojazd i kierowcę na zużytą zatokę.
- Przed otwarciem nowych sklepów należy sprawdzić całkowitą wartość docelową w BizMan.
| Klasa pojazdów | Miejsce przeznaczenia bazy danych | Odniesienie do LM 100% |
|---|---|---|
| Ciężarówka T1 | 4 | 8 |
| Vord Courier D500 | 3 | 6 |
| Dash / Nunavut / V150 | 2 | 4 |
| Inne pojazdy kwalifikujące się do pomocy | 1 | 2 |
| Dwa pojazdy na najwyższym poziomie w dwóch zatokach | 8 razem wzięte | 16 razem wzięte |
Bramy do umiejętności kierowcy
Pojazd zdolny do przeznaczenia nie wnosi nic, dopóki nie zostanie przydzielony kierowca Dostawy, który spełnia obecny próg umiejętności.
Utrzymany bieżąca tabela pojazdu nie podaje specjalnego progu dla podstawowych kwalifikujących się pojazdów, 50 procent dla Mersaidi Dash / UMC Nunavut / Vord V150, 75 procent dla Vord Courier D500, i 95 procent dla Freight Truck T1. Starsze posty deweloperskie odnoszą się do 50 procent dla ciężarówek towarowych, więc powtarzanie tej liczby jako aktualne byłoby nieświeże. Weryfikacja rzeczywistej bramy pokazanej przez live zadania UI; pracownik, który nie może być zaciągnięty do gniazda jest często słabo wykwalifikowany niż podsłuch.
Lista działań
- Przed zakupem należy sprawdzić, czy kierowca jest w stanie sprostać wymaganiom.
- Porównaj umiejętności każdego kierowcę z bramą.
- Wymiana pociągów przed usunięciem pojazdów roboczych.
- Nie zakładaj, że starsze 50 procent transportu jest aktualne.
- Nie przypisywać wzrostu czasu na route- slot do umiejętności kierowcy bez żywych dowodów.
| Grupa pojazdów | Obecna brama kierowcy odniesienia | Notatka operacyjna |
|---|---|---|
| Ciężarówka T1 | 95% | Najwyższa klasa docelowa |
| Vord Courier D500 | 75% | Klasa pośrednia |
| Dash / Nunavut / V150 | 50% | - Zwykła klasa skalowalna |
| Inne pojazdy kwalifikujące się do pomocy | 0% odniesienia | Sprawdzić, czy pojazd kwalifikuje się do dopuszczenia do eksploatacji i czy jest on aktywny |
Nabycie pojazdów i przydział magazynów
Własność sama nie przyłącza pojazdu do sieci logistycznej; musi zajmować magazyn lub zatokę fabryczną.
Tradycyjnie gracz wjeżdża do oznaczonej przez budynek przemysłowy strefy parkingowej i wychodzi, po której pojawia się wiadomość o przydziale. EA 0.10 dodał dostawy dealera z General US Trucks bezpośrednio do magazynu, co jest preferowane przy oddaniu kilku pojazdów. Po dostawie, otworzyć BizMan, wybrać magazyn lub fabrykę, sprawdzić kartę sterowników i umieścić wykwalifikowanego Kierowcę Dostawy w szczelinie pojazdu. Potwierdzić, że pojazd nie jest tylko zaparkowany w pobliżu lub zatrzymany w innym budynku zadania.
Lista działań
- Zakup od aktualnego dilera.
- Wjechać lub poprosić o dostawę do dokładnego miejsca przemysłowego.
- Potwierdź wiadomość o przydziale magazynu / fabryki.
- Otwórz kartę sterowników i przydziel wykwalifikowanego pracownika.
- Sprawdzić każdą używaną zatokę niezależnie.
- Po przeprowadzce, pojazd audytowy, kierowca i menedżer wiązania.
| Stan | To, czego to dowodzi | Czego nie dowodzi |
|---|---|---|
| Pojazd jest własnością | - Flota istnieje | Przydzielony do źródła |
| Pojazd w zatoce | Fizyczne powiązanie ze źródłem | Wykwalifikowany kierowca przypisany |
| Kierowca w szczelinie | Pojazd może wspierać plan | Cel docelowy ważny |
| Miejsca widoczne | Dostępne możliwości przejazdu | Istnieje przestrzeń na zasoby i odbiorniki |
Automatyczne zdarzenie dostawy i arytmetyczne cele
Pojazd umożliwia codzienne, obliczone przemieszczenie o godzinie 02: 00; nie wykonuje widocznej drogi, której czas trwania zależy od prędkości lub paliwa.
Obecne wytyczne deweloper miejsc logistyki wewnętrznej o 02: 00 dziennie. Dla docelowego T i całkowitego zasobu docelowego D, wniosek R = max (0, T- D). Przy zasobach źródłowych S i zdolności odbioru bezpłatnego C, ilość oczekiwana Q = min (R, S, C), przy założeniu, że plan, szczelina trasy, pojazd, kierowca i zarządca są ważne. W tym wzorze nie pojawia się ręczna ładowność pojazdu. Suma D obejmuje pozycje na wyświetlaczach i w magazynach na zapleczu.
Lista działań
- Czas trwania zdarzenia: 02: 00.
- Oblicz niedobór miejsca przeznaczenia.
- Sprawdź jednostki źródłowe i przestrzeń odbiornika.
- Sprawdzić cel w poszczególnych jednostkach.
- Wyłączcie ręczny ładunek, prędkość i paliwo z zautomatyzowanych obliczeń przepustowości.
- Należy użyć dokładnych ostrzeżeń w celu identyfikacji wiązania.
| Wejście | Automatyczna rola | Ręczna rola |
|---|---|---|
| Klasa docelowa | Ustawia trasę | Brak |
| Ładunek | Brak opublikowanego limitu zdarzeń | Ustawia załadowane pudła |
| Prędkość / paliwo | Brak opublikowanego efektu czasowego | Zakres podróży / wydajność |
| Umiejętności menedżera | Podnosi pojemność docelową | Brak |
| Brama kierowcy | Włącza przydzielanie pojazdów | Kwalifikowalność pracowników |
Wybiera najmniejszy wystarczający pojazd
Wybór pojazdu to decyzja o inwestycji w zdolność produkcyjną, a nie prestiż drabiny.
Niech N być miejsc docelowych potrzebne w horyzoncie planowania, B być aktywne zatoki, i v (s) być miejsca dostarczone na pojazd w logistyce umiejętności menedżera. Zdolność jest w przybliżeniu B razy v (s), ograniczone przez plan na żywo. Wybierz konfigurację najmniejszych kosztów, gdzie pojemność wynosi co najmniej N plus celowa rezerwa szczeliny. Dla pięciu zaplanowanych sklepów wystarczy w pełni wykwalifikowany menedżer o pojemności odniesienia 1 D500 wynoszącej sześć; jeden Dash w czterech nie. Ciężarówka towarowy w ośmiu dodaje więcej miejsca, ale również wymaga 95proc. sterownik w aktualnych danych referencyjnych.
Lista działań
- Licz obecne i zaangażowane miejsca docelowe.
- Odczyt v (s) dla rzeczywistego kierownika.
- Licz aktywne zatoki.
- Zaznacz co najmniej jedno gniazdo, jeśli istnieje prawdopodobieństwo rozszerzenia w okresie bliskonabłonkowym.
- Cena wykwalifikowanych pracowników i szkolenia.
- Oszacować ręczny ładunek wymaga oddzielnie.
| Potrzebuję | Kandydat | Decyzja zostaje podjęta |
|---|---|---|
| 1-2 miejsca przeznaczenia | Podstawowy kwalifikujący się pojazd | Sprawdzić bieżącą kwalifikację |
| 3-4 | Klasa Dash- z wykwalifikowanym LM | Wymaga odniesienia do kierowcy w 50% |
| 5-6 | D500 z wykwalifikowanym LM | Wymaga odniesienia do 75% kierowcy |
| 7- 8 | Ciężarówka towarowy z wykwalifikowanym LM | Wymaga odniesienia do kierowcy w 95% |
| Nad jedną nasadką pojazdu | Druga zatoka albo magazyn | Pełna dodatkowa pojemność kierowcy i planu |
Onebay kontra magazyny z dwoma zatokami
Druga zatoka podwaja możliwości pojazdów, ale nie podwójną pojemność półek, ograniczenia importowe lub kompetencji menedżera automatycznie.
Dwuosobowy magazyn może pomieścić dwa pojazdy i dwóch kierowców pod jednym Logistyki Manager. Każdy przypisany pojazd wnosi przydziały czasu na start lub lądowanie zgodnie z umiejętnościami w zakresie zarządzania klasą. Deweloper potwierdził tę architekturę we wczesnych oficjalnych odpowiedziach, a obecne wartości referencyjne nadal jej używają. Jeżeli przypisany jest tylko jeden pojazd lub jeden kierowca, druga zatoka jest obojętna. Jeżeli kierownik nie jest przeszkolony, oba pojazdy przyczyniają się do niższych standardowych zdolności, a nie do maksymalnej liczby w pełni wykwalifikowanych.
Lista działań
- Potwierdzenie, że przydziały czasu na start lub lądowanie na trasie są wiążącym ograniczeniem.
- Przydziel pojazd i wykwalifikowanego kierowcę do każdej zatoki.
- Weryfikacja jednego z menedżerów logistycznych jest właścicielem planu magazynu.
- Przelicz łączną pojemność używając rzeczywistych umiejętności.
- Nie mylić zatok z półkami lub limitami importowymi.
- Retakuj każdy cel po budowaniu migracji.
| - Zasób | Jedna zatoka | Dwa zatoki |
|---|---|---|
| Pojazdy | 1 maksymalnie aktywny | 2 aktywne maksimum |
| Kierowcy | 1 wymagane | 2 wymagane dla obu |
| Kierownicy logistyczni | 1 | 1 dla tego magazynu |
| Odniesienia do poziomów dokładności dla LM 100% | 8 | 16 |
| - Limit lokalizacji importera | Na miejsce | Nadal na tej samej stronie |
Pojazdy fabryczne kontra pojazdy magazynowe
Fabryki i magazyny każdy wymaga własnych możliwości logistycznych w łańcuchu po -0.10.
Fabryka produkuje i wysyła gotowe towary do magazynów lub kwalifikujących się miejsc przeznaczenia importerów / eksporterów; nie dystrybuuje już bezpośrednio do sklepów detalicznych. Magazyn wysyła te towary do sklepów. Dlatego też faktory- plus- sieci detalicznej zwykle potrzebuje jeden Logistyki Manager plan, pojazd, i kierowca w fabryce i oddzielny plan, pojazd, i kierowca w magazynie dystrybucji. Magazyn jako miejsce przeznaczenia na pojazd fabryczny i przedsiębiorstwa detaliczne jako miejsca przeznaczenia na pojazd magazynowy.
Lista działań
- Dostarcz pojazd fabryczny, kierowcę i plan menedżera.
- Wyjazd fabryki do magazynu, nie bezpośrednio do sklepów.
- Należy podać oddzielny pojazd, kierowcę i plan zarządczy magazynu.
- W stosownych przypadkach należy policzyć wywóz jako miejsce przeznaczenia fabryki.
- Sprawdzić wydajność i zdolność do odbioru danych.
- Wykorzystanie celów produkcyjnych przed uzależnieniem od wywozu.
| Pojazd źródłowy | Dopuszczalna rola miejsca przeznaczenia | Następny kontroler |
|---|---|---|
| Fabryka | Magazyn dystrybucyjny | Magazyn Logistyki Manager |
| Fabryka | Kwalifikujący się importer / eksporter | Eksportuj ekonomię |
| Magazyn | Sklep detaliczny | Przechowywanie / wyświetlanie |
| Magazyn | Nie kontroler produkcji fabrycznej | Użyj właściwego planu fabrycznego |
Ręczne holowanie i użycie w nagłych wypadkach
Ręczny ładunek pozostaje cenny do oddania do eksploatacji i wyjątków, nawet jeśli zautomatyzowana ilość nie jest ograniczona cargo.
Użyj transportu ręcznego, aby przynieść początkowe zapasy przed pierwszym poniedziałkowym import, przenieść meble lub sprzęt produkcyjny, nasienie jednego-pozycji test trasy, ratowanie zapasów, gdy następne 02: 00 wydarzenie jest zbyt późno, lub przenieść inwentarz podczas magazynów szczeliny. Tutaj ładowność, ładowanie mebli, takich jak wózki ręczne lub leżaki, obsługa pojazdu, prędkość, parking i czas podróży bezpośrednio. Utrzymane pojazdy odniesienia zawiera listę szczeliny ładunkowe, paliwa, prędkości, automark, i dostępności dealera do porównania.
Lista działań
- Wybierz pojazd przez szczeliny ładunkowe do zadań ręcznych.
- Użyj sprzętu do obsługi kompatybilnej z ładunkiem.
- Zapis ilości awaryjnej i przyczyny.
- Badania kontrolowane materiałem siewnym bez mieszania jednostek SKU.
- Poprawione powtarzające się błędy planu po nagłym wypadku.
- Oddzielna wygoda podróży od zautomatyzowanej przepustowości trasy.
| - Użyj walizki | Ważne statystyki pojazdu | Automatyzacja kontynuacji |
|---|---|---|
| Otwieram akcje | Ładunek | Ustanowić standardowy plan przylotu |
| Meble | Ładunek / przeładunek | Nie, chyba że Bay się zmieni |
| Ratowanie na zapas | Ładunek i czas podróży | Podnieść poziom zasilania / celu lub ustalić czas |
| Test trasy | Wystarczy dla znanej S0 | Porównaj wynik 02: 00 |
| Magazynowy kuter | Ładunek plus zadanie | Zwróć plany pojazdu i menedżera |
Wymiana pojazdu bez utraty obsługi
Zamień pojazdy jako kontrolowaną zmianę zdolności przewozowej przy jednoczesnym zachowaniu pracy kierowcy i planu podróży.
Nagrać stary pojazd, zatoka, przypisany kierowca, umiejętności kierowcy, Logistyka Manager, miejsc docelowych, i dostępnej liczby tras. Zdobądź i ustaw wymianę przed usunięciem starego składnika aktywów, na którym pozwala przestrzeń kosmiczna. Potwierdź, że kierowca spotyka się z nową bramą; jeśli nie, najpierw trenować lub rekrutować. Dokonaj wymiany po udanej 02: 00 zdarzenia i z wystarczającą ilość zapasów, aby przetrwać jeden nieudany bieg. Następnie należy sprawdzić plan menedżera dla wszystkich miejsc i celów przed kolejnym wydarzeniem.
Lista działań
- Nagrywać stare możliwości i zadania.
- Wykwalifikować kierowcę przed zamianą.
- Utrzymuj przykrywkę sklepu na jeden dzień.
- Zamień się po udanym biegu.
- Zweryfikuj każde miejsce docelowe i cel.
- Przed rozszerzeniem testować jedno nowe gniazdo.
- Zachowaj czas do następnej godziny.
| Zmiana | Ukryte ryzyko | Kontrola |
|---|---|---|
| Wyższa klasa | Kierowca pod bramą umiejętności | Najpierw pociąg |
| Niższa klasa | Miejsca przeznaczenia przekraczają pojemność | Najpierw migrować |
| Przenieś magazyn | Oprawa zatoki zagubiona / nieświeża | Audyt stanu fizycznego i stanu BizMan |
| Dodaj drugą zatokę | Nie ma drugiego kierowcy | Rekrutuj i przydziel niezależnie |
Kontrolowany test zdolności do pracy
Badanie miejsca przeznaczenia i ilość transferu oddzielnie, więc jeden wynik nie może być mylony z drugim.
Dla pojemności szczeliny, używać jednego magazynu, jeden znany pojazd, i jeden Logistyka Manager. Umiejętności menedżera rekordów, umiejętności kierowcy, klasy pojazdu i miejsc narażonych przez BizMan. Dodaj miejsca docelowe do czasu, aż interfejs odmówi kolejnego, bez polegania na tym, czy sklepy potrzebują zapasów. Powtarzać po kontrolowanej zmiany kierownika-umiejętności, jeśli praktyczne. Testy na trasie się liczą. Nie należy wyciągać nocnych danych dotyczących przerobu jednostek z liczby miejsc przeznaczenia.
Lista działań
- Budowanie rekordów i wszystkie umiejętności pracowników.
- Pułap docelowy badania przez interfejs użytkownika.
- Ilość testowa na jednej istniejącej trasie.
- Użyj czasu zdarzenia S, D, T i C.
- Unikaj poniedziałkowych konferansorów importowych i open- store.
- Należy oddzielić szczeliny i wnioski dotyczące ilości.
| Test | Niezależna zmienna | Zmierzony wynik |
|---|---|---|
| Przepustowość docelowa | Klasa pojazdu / umiejętności LM / przęsła | Maksymalne docelowe wartości docelowe planu |
| Kwalifikowalność kierowcy | Umiejętności kierowcy | Przydział przyjęty lub odrzucony |
| Kwota transferu | T- D z sterowaniem S / C | Inwentaryzacja delta o 02: 00 |
| Ręczny ładunek | - Wczytane pudełko | Tylko zdolność przewozowa gracza |
Diagnostyka awarii
Rozpocznij od przypisania i arytmetyki trasy; wymiana ciężarówki rzadko jest pierwszym prawidłowym działaniem.
Jeżeli kierowca nie może być przypisany, należy porównać jego umiejętności z bramą pojazdu. Jeśli nie są dostępne miejsca docelowe, sprawdzić pojazd jest przypisany do dokładnej zatoki źródłowej, kierowca zajmuje go, a plan Logistyki Manager jest właścicielem źródła. Jeżeli nie można dodać tylko nowego sklepu, to przepustowość trasy jest prawdopodobnie pełna. Jeśli trasa istnieje, ale porusza się zero, obliczyć niedobór miejsca przeznaczenia i sprawdzić stan zapasów źródłowych. Jeśli wiadomość mówi, że nie ma miejsca, sprawdź pojemność docelową, a nie pojazd.
Lista działań
- Kierowca spotyka się z bramą na żywo?
- Pojazd przypisany do poprawnego zatoki?
- Kierowca w szczelinie?
- Kierownik ma plan źródłowy?
- - Nie ma miejsca na drogę?
- T większe niż D?
- Dostępne zasoby źródłowe?
- Miejsce docelowe?
- Prawidłowy czas / budowa zdarzenia?
| Symptom | Prawdopodobnie przyczyna | Dowody |
|---|---|---|
| Nie można upuścić kierowcy | Brama Umiejętności | Żywe wymagania kontra umiejętności |
| Nie można dodać sklepu | Pułap docelowy | Używane / dostępne szczeliny |
| Zero ruchu, bez ostrzeżenia | D przy / powyżej celu T lub zera | Arytmetyczne trasy |
| Niekompletny, bez zapasów | Brak źródeł | S o 01: 59 |
| Niekompletna, bez miejsca | Odbiorca pełny | Kontrola zdolności |
Flota śledzi i zastępuje ekonomię
Śledź pojazd jako aktywa przedsiębiorstwa o dużej pojemności, a nie tylko jako cenę zakupu.
Utrzymanie jednego wiersza na zatokę z budowy, miejsce pochodzenia, numer zatoki, pojazd, koszt zakupu, ładunek ręczny, miejsca docelowe bazowe, aktualne miejsca docelowe, przypisany kierowca, umiejętności kierowcy, Kierownik Logistyki, umiejętności menedżera, używane miejsca docelowe, zapasowe miejsca docelowe, metody nabywania, i ostatni udany 02: 00 wydarzenie. Dodać ręczne wycieczki awaryjne, koszty paliwa / naprawy, w stosownych przypadkach, oraz historię migracji. Ten rekord ujawnia puste zatoki, aktywa przekwalifikowane, i ryzyko bramy driver-.
Lista działań
- Wynalazłem każdą zatokę i zadanie.
- Zapis wykorzystanej / niewykorzystanej zdolności przewozowej.
- Zaloguj ostatnie udane wydarzenie trasy.
- Obliczyć zwrot z aktualizacji z przyrostowej zdolności produkcyjnej.
- Należy uwzględnić szkolenie / rekrutację kierowców i ryzyko przejściowe.
- Przegląd pojazdów nieużywanych lub zbędnych.
| Metric | Formuła | Decyzja |
|---|---|---|
| Wykorzystanie zaworów | używane miejsca przeznaczenia / dostępne | - Ulepszenie czasu |
| Zapasowe gniazda | dostępne - używane | - W sali rozbudowy |
| Zwiększam zemstę | koszt przejściowy / tygodniowy wkład przyrostowy | Porównanie kapitału |
| Ryzyko przypisania | pojazdów bez wykwalifikowanego kierowcy z kopią zapasową | Priorytet szkoleniowy |
| Częstotliwość awaryjna | ręczne ratownictwo tygodniowo | Sygnał jakości planu |
Przeskalowuję bramy
Ulepsz flotę tylko wtedy, gdy zmierzone wąskie gardła należą do floty.
Brama szczeliny route- jest osiągnięta, gdy wyznaczone miejsca docelowe przekraczają dostępną pojemność. Brama kierowcy jest osiągnięta, gdy nie można zatrudnić odpowiedniej klasy. Do bramy dopływa jeden pojazd, ale budynek nie ma innego miejsca. Brama odporności jest osiągnięta, gdy jedna choroba lub rezygnacja kierowcy zagraża sieci krytycznej. Ręczny ładunek jest oddzielną bramą, do której dochodzi, gdy transport zawodnika wymaga zbyt wielu podróży. Zapasy, miejsce na magazyn, tygodniowe limity importu, i produkcja nie są bramami pojazdów nawet, gdy ich awarie pojawiają się podczas dostawy.
Lista działań
- Podaj nazwę bramki.
- Potwierdź proponowany zakup zmienia go.
- Użyj szkolenia menedżera przed niepotrzebną wymianę, gdy ekonomiczne.
- Kwalifikujcie pracowników przed otwarciami.
- Rezerwa mierzona na drodze.
- Oddzielne inwestycje w odporność od inwestycji w przepustowość.
| Brama | Metric | Lever |
|---|---|---|
| - Sloty | Używane równa się dostępne | Umiejętności menedżera, klasy, zatoki, magazynu |
| Kwalifikowalność kierowcy | Umiejętności poniżej bramy | Szkolenia / rekrutacja |
| Ręczny ładunek | Wycieczki na każde zadanie | Wyższy pojazd towarowy |
| Zasoby źródłowe | S poniżej prośby | Zakup / produkcja, nie pojazd |
| Miejsce przeznaczenia | C poniżej prośby | Przechowywanie / cel, nie pojazd |
Pracowałam nad planami wydajności
Planowanie zdolności powinno pokazać rzeczywiste umiejętności menedżera, bramki kierowcy, liczba zatok, i zaangażowane otwarcia zamiast cytować tylko teoretyczne maksimum.
Przykład pierwszy: magazyn obsługuje trzy sklepy i oczekuje czwartego w przyszłym tygodniu. Jego Mersaidi Dash, 100 procent Logistyki Manager, i wykwalifikowany kierowca zapewnia obecny pułap odniesienia czterech miejsc. Wykorzystanie po otwarciu będzie 4 / 4, lub 100 procent. Plan działa, ale nie ma wolnego miejsca na trasę. Jeśli inne otwarcie jest zaangażowane, albo upgrade do D500 lub Freight Truck z wykwalifikowanym kierowcą, aktywować inną zatokę, lub zlecić drugi magazyn przed dniem otwarcia.
Lista działań
- Lista miejsc przeznaczenia dla każdego źródła, nie empirycznego.
- Oblicz wykorzystanie po oddanych otworach.
- Zastosuj umiejętności menedżera i uprawnienia kierowcy.
- Należy zarezerwować trasę dla eksporterów tylko wtedy, gdy jest ona używana.
- Nie kupuj szczeliny do rozwiązania ograniczeń zapasów lub przechowywania.
| Plan | Zdolność referencyjna | Przyznane użycie | Decyzja |
|---|---|---|---|
| Jeden Dash, LM 100% | 4 | 4 | Pełna, przygotować następny poziom |
| D500 plus Dash, LM 100% | 10 | 8 | Dwa zapasowe |
| Podstawowy pojazd fabryczny | 2 | Magazyn plus eksporter | Nie ma miejsca na drugi magazyn |
Ciągłość, choroba i odporność floty
Projekt zdolności przewozowej, który działa tylko wtedy, gdy każdy określony pracownik pozostaje dostępny, ma zdolność operacyjną, ale mało odporny.
Zapis co najmniej jednej ścieżki zapasowej dla każdego magazynu krytycznego: w stosownych przypadkach w systemie czasowym zarządzanym przez HR, drugi wykwalifikowany kierowca dostawy, ręczny pojazd ratowniczy lub wystarczająco dużo miejsca przeznaczenia, aby przetrwać okres rekrutacji. Zapasowy samochód bez wykwalifikowanego kierowcy nie jest redundance. Podobnie wykwalifikowany kierowca bez pojazdu lub wolnego od zatoki nie może przywrócić obsługi. Zadowolenie pracowników, harmonogram i narażenie na przechodzenie na emeryturę należą do rejestru ryzyka floty, ponieważ pojazdy zależą od ludzi, nawet jeśli rzeczywisty transfer o godzinie 02: 00 jest obliczany.
Lista działań
- Należy zmierzyć minimalne dni docelowe pokrycia.
- Wymień wykwalifikowanego kierowcy rezerwowego lub procedurę ręczną.
- W uzasadnionych przypadkach należy zapewnić dostęp do pojazdów awaryjnych.
- Szkolenie maszynisty i menedżera.
- Sprawdzić kolejne 02: 00 wydarzenie po przejściu personelu.
- Nagrywaj czas i przyczynę.
| - Oporny na opór | Co to pokrywa | Ograniczenie |
|---|---|---|
| Dodatkowe akcje | Krótki wypad | Znosi pojemność i gotówkę |
| Kierowca zapasowy | Choroba / rezygnacja | Muszę się spotkać z bramą |
| Samochód zapasowy | Przeniesienie aktywów | Potrzebuje zatoki i kierowcy |
| Ręczna akcja ratunkowa | Natychmiastowy wyjątek | Spożywa czas gracza / ładunek |
| Drugi magazyn | Stężenie w miejscu | Dodaje pełny łańcuch zarządzania |
Wersja unieważnia i odrzuca roszczenia liczbowe
Liczba pojazdów jest szczególnie podatna na stajnię, ponieważ floty i bramki kierowcy zostały zrebalansowane.
Odrzucenie starych twierdzeń, że oryginalna dostawa van pozostaje zwykle do nabycia po EA 0.9. Odrzuć uniwersalny 50 procent Freight Truck brama kierowcy: że pojawia się w starych odpowiedzi dewelopera, podczas gdy bieżący utrzymany tabeli zgłasza 95 procent. Odrzucenie twierdzi, że ciężarówka porusza się tylko jego ręcznych szczeliny ładunku podczas automatycznej logistyki; deweloper wyraźnie mówi, że zautomatyzowana ilość nie jest ograniczona w ten sposób. Odrzućcie termin dostawy o północy na rzecz aktualnego oświadczenia o godzinie 02: 00.
Lista działań
- Preferuj aktualne wartości live nad starymi odpowiedziami.
- Oddzielne przepisy urzędowe od numerów referencyjnych.
- Testy etykiet z budową i modami.
- Przetestuj ponownie po pojazd lub system logistyczny.
- Unikać zmiany anegdotki gracza w przepustowość cap.
| Odrzucone roszczenia | Status | Bezpieczniejsze oświadczenie |
|---|---|---|
| Kierowca transportu towarowego potrzebuje 50% | Próg jest nieświeży | Obecne referencje mówią 95%; zweryfikuj na żywo |
| Ciężarówka przenosi max 60 skrzyń automatycznie | Kontrastowane przez dewelopera | Brak automatycznego ogranicznika ilościowego z ładunku |
| Wszystkie dostawy o północy | Nadmiar czasu | Obecne wydarzenie wewnętrzne o 02: 00 |
| Szybki pojazd szybciej dostarczy | Nieobsługiwane do automatyzacji | Automatyczne zdarzenie ma ustalony czas |
Rejestr źródeł
Te odnośniki potwierdzają mechaniki lub prowadzą do powtarzalnego testu. Każdą liczbę zależną od balansu nadal trzeba sprawdzić w bieżącym zapisie gry.
Pytania z odpowiedziami
Czy pojemność ładunku ogranicza zautomatyzowane dostawy magazynowe?
Nie według dewelopera. Automatyzacja logistyki jest ograniczona przez liczbę miejsc docelowych, spis źródeł, miejsca odbioru i ważnych zadań. Szczeliny Cargo mają zastosowanie do ręcznego holowania gracza.
Jaki jest najlepszy pojazd dostawczy?
Nie ma uniwersalnego najlepszego. Wybierz klasę najniższych kosztów, które dostarcza wymagane miejsca docelowe z rzeczywistej umiejętności Logistyki Manager i kierowca, który spełnia bramkę na żywo. Ręczne potrzeby ładunku mogą uzasadniać inny wybór.
Dlaczego mój kierowca może używać Dasha, ale nie ciężarówek?
Klasy pojazdów mają różne bramy umiejętności. Obecne sprawozdania referencyjne 50 procent dla grupy Dash i 95 procent dla samochodów ciężarowych T1; zweryfikować na żywo wymóg przydziału.
Ile sklepów może służyć jeden samochód towarowy?
Aktualne dane referencyjne mówią cztery standard i do ośmiu z 100 procent Logistyki Manager. Traktuj to jako odniesienie build- era i potwierdzić BizMan po przydziale.
Czy magazyn dwuosobowy potrzebuje dwóch menedżerów logistycznych?
Nie. Używa jednego Logistyki Manager dla tego magazynu, ale każda aktywna zatoka potrzebuje własnego pojazdu i wykwalifikowanego kierowcy. Pojemność połączeń odzwierciedla zarówno pojazdy, jak i umiejętności menedżera.
Dlaczego większa ciężarówka nie naprawiła zapasów?
Wąskie gardło może być niskim celem docelowym, niewystarczającym zapasem magazynowym, poniedziałkową luką czasową lub pełnym składowaniem. Większa klasa zmienia miejsca przeznaczenia, a nie docelowy lub przychodzący dostawy.
Czy fabryki potrzebują własnych pojazdów dostawczych?
Tak, dla zautomatyzowanego ruchu wyjazdowego. Fabryka wysyła gotowe towary do magazynu lub kwalifikującego się eksportera, a magazyn używa oddzielnego pojazdu i planuje służyć sklepom.
Co powinno zawierać sprawozdanie F2 dotyczące pojazdu?
Włączcie budowę, źródło, zatokę, pojazd, kierowcę i umiejętności, kierownika i umiejętności, liczbę miejsc przeznaczenia, cel, źródło / cel inwentaryzacji i pojemność o 01: 59, 02: 00 wynik, tekst ostrzegawczy, i czy pojazd został przeniesiony lub diler dostarczony.